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导读：官方数据显示，极越汽车11月交付量为2485辆，1—11月累计交付超1.4万辆。以此数据计算，极越汽车月均交付量约为1273辆。
（文/周盛明 编辑/高莘）
12月11日，极越汽车CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通。
夏一平在沟通中表示，公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段。管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。
对此，极越汽车的相关员工向观察者网提供了夏一平对全体员工发布的内部信，但其表示目前不方便对其他问题发表回应。
夏一平发布内部全员信 极越汽车
在内部信中，夏一平首先向员工表达了感谢。他表示，极越销量从年初的每月几百台到目前的每月3000多台，“大家用行动和结果证明我们是一支优秀的团队”。
但夏一平同时表示，目前整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴。他表示：“无论是新生的创业公司，还是老牌的第一梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。”
夏一平称，一场更加激烈的战斗即将到来。极越的整个经营层既感到兴奋，又感到管理方面更大的责任和压力。对此，极越的管理层将全力以赴，与员工共渡难关。
“作为极越CEO，我越来越清晰地认识到在当前形势下，我们必须进入极越创业的2.0阶段”，夏一平称。
在内部信中，夏一平提出了“新的创业期”的4个聚焦点，分别为：1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；4、削减短期内无法提升财务表现的项目。
夏一平在内部信中明确表示：“公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。”
值得注意的是，工商信息显示，极越汽车当前由浙江吉利产投控股有限公司持股65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）持股35%，两公司分别是吉利和百度旗下公司。
在今天的内部信曝光之前，极越汽车还曾遭遇多次舆论风波。12月初，有网友在社交媒体上发文称极越开启裁员，规模接近40%。同时，该公司还传出“其CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司”等传言。
对此，极越汽车法务部在微博辟谣，并表示“公司目前经营一切如常”。对于网传谣言，极越汽车表示“已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”
今日午间，有微博用户（ID：Tech星球）发文称“极越汽车拖欠传播供应商款项”。该用户的配图落款为“杭州肽氪科技有限公司”。该公司向极越表示：“贵司在杭州肽氪科技有限公司下单，进行极越汽车CEO直播系列抖音传播，合作费用共计360000元，已经过账期仍未付款。期间催促多次，至今仍旧未见付款。
网传极越拖欠传播供应商款项 微博用户“Tech星球”
截止至发稿时，极越汽车尚未就此事作出回应。
官方数据显示，极越汽车11月交付量为2485辆，1—11月累计交付超1.4万辆。以此数据计算，极越汽车月均交付量约为1273辆。
值得注意的是，同为造车新势力的哪吒汽车也在12月发布全员信。与此同时，哪吒汽车宣布巴中股票配资，公司创始人、董事长方运舟兼任首席执行官（CEO），张勇不再担任CEO，转任公司顾问一职。方运舟承认公司发展遭遇“短期震荡”，将实行优化重组、聚焦海外等一系列改革措施。